LANSING, Michigan – Le principal moteur derrière les principaux projets routiers à travers le Michigan se termine.
La source de financement du «programme de reconstruction du Michigan» de notre État se termine, et les législateurs négocient désormais sur la façon de continuer à soutenir les réparations routières à travers l’État.
Le programme, approuvé en 2020, a permis au ministère des Transports du Michigan (MDOT) de vendre 3,5 milliards de dollars d’obligations pour financer des projets de route et de pont. À l’origine, ce financement devait se terminer en 2024, mais un certain nombre de projets se poursuivront jusqu’en 2025.
Maintenant, les démocrates et les républicains conviennent que continuer à réparer les routes est une priorité, mais les parties diffèrent sur des détails.
Michigan
Whitmer propose une taxe de 1,7 milliard de dollars sur les sociétés pour financer des projets routiers
Le plan « Mi Road Ahead » du gouverneur Gretchen Whitmer vise à pomper 3 milliards de dollars dans des projets routiers, avec 1 milliard de dollars de cet argent allant à la construction de rue locale. Elle appelle cela une continuation des progrès réalisés au cours des quatre dernières années.
« Je suis fier du travail que nous avons accompli sur les routes clés et les ponts avec mon plan Bond Michigan Rebuild, mais nous sommes confrontés à une falaise de financement majeure », a déclaré Whitmer lors de son discours sur la route en janvier.
Regarder: le gouverneur du Michigan, Gretchen Whitmer, parle sur la route à venir au salon de l’auto de Detroit
L’idée de Whitmer prévoit un supplément de 250 millions de dollars supplémentaires pour les efforts de transport en commun, et dit qu’il n’aura pas d’impact sur le fonds d’aide scolaire.
Le plan du président républicain Matt Hall propose 3,145 milliards de dollars de financement, avec près de 2 milliards de dollars allant dans des projets routiers locaux.
« Les plans que je proposais maintenant sont de réparer ces routes locales, celles qui ont le plus grand impact avec les personnes que nous représentons », a déclaré Hall.
Les deux plans comprennent 500 millions de dollars de baisses budgétaires et proposent de consacrer toutes les taxes payées à la pompe au financement de la route sans augmenter les coûts pour les consommateurs.
La principale différence réside dans la façon dont le reste de l’argent est collecté.
Le plan de Whitmer cible les grandes entreprises comme Facebook, Amazon et X pour payer plus, visant à générer 1,7 milliard de dollars de revenus. Le gouverneur prétend que les grandes entreprises de l’industrie de la technologie se penchent grâce à la loi actuelle sur les impôts du Michigan, car elle n’a pas été mise à jour pour refléter l’environnement commercial moderne. Son plan appelle également à combler une lacune exonérant l’industrie de la marijuana d’une taxe en gros, augmentant potentiellement 470 millions de dollars.
Le plan de Hall suggère de rediriger 2,2 milliards de dollars des paiements d’impôt sur les sociétés actuellement utilisés pour les incitations commerciales. Cet argent serait divisé séparément de l’autre financement supplémentaire. Dix pour cent iraient sur les routes d’État, 40% seraient envoyés dans les villes et les villages, et les 50% restants seraient fournis aux commissions de la route du comté.
« Je dis que nous y arrivons en prenant l’argent des sociétés et en hiérarchisant les routes », a expliqué Hall. « Je vois que nous pouvons y arriver sans augmenter les impôts. »
Le GOP dévoile un nouveau plan de financement sur route, 3,1 milliards de dollars pour réparer les routes
Proposer les propositions de financement sur la route
Whitmer
- 3 milliards de dollars de nouveaux financements pour les projets routiers
- 1 milliard de dollars réservés aux projets de construction sur les routes locales
- 250 millions de dollars supplémentaires pour les efforts de transport en commun à travers l’État
- Rediriger l’argent collecté via la taxe de vente à la pompe vers la construction de routes
- Modifier le code fiscal de l’État pour percevoir 1,7 milliard de dollars
- Faire payer la taxe en gros de la marijuana, rapporte 470 millions de dollars
Républicains
- 3,145 milliards de dollars de nouveaux fonds pour les projets routiers
- Exonéré le gaz de la taxe de vente, créant une nouvelle taxe sur l’essence pour la remplacer, avec tout l’argent allant sur les routes
- Rediriger 2,2 milliards de dollars collectés grâce à l’impôt sur le revenu des sociétés
Les deux plans acceptent 500 millions de dollars d’autres réductions budgétaires.
Les législateurs devront conclure un accord, rédiger une législation et le faire passer par les deux chambres avant que le gouverneur ne puisse signer un nouveau financement routier.
En construction: couverture des routes du Michigan
Le gouverneur Whitmer devrait lui donner son discours sur l’état de l’État en 2025 le mercredi 26 février, où nous pouvons également en savoir plus sur la route à venir.
Cette histoire a été initialement rapportée par un journaliste et a été convertie à cette plate-forme avec l’aide de l’IA. Notre équipe éditoriale vérifie tous les rapports sur toutes les plateformes d’équité et de précision.
En construction: Whitmer, républicains Pitch Dueling Road Funding Plans
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