Les volumes et les valeurs des industriels et des services ont diminué de 15% et 3%, respectivement, entre 2023 et 2024, mais restent à des niveaux approximativement pré-pandemiques. La diminution continue de l’activité des fusions et acquisitions est attribuable à l’environnement macroéconomique et géopolitique, qui continue de présenter des défis pour les concessionnaires.
La performance régionale variait, avec des volumes de transactions en baisse de 19% en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique (EMEA); 17% dans les Amériques; et 9% en Asie-Pacifique. En Asie-Pacifique, l’Inde a connu une augmentation des volumes de transactions de 9%, et en Chine, bien que les volumes de l’accord aient diminué de 10%, il y a des indications que l’activité des transactions peut se stabiliser après trois ans de baisse des volumes de transactions. Les valeurs de l’accord ont raconté une histoire différente, les Amériques en hausse de 27% et avec l’EMEA et l’Asie-Pacifique en baisse de 20% et 17%, respectivement. La variation régionale était principalement due à l’activité mégadéale (transactions supérieures à 5 milliards de dollars), les Amériques ayant six mégadéales en 2024 contre quatre en 2023.
Les performances variaient également selon les secteurs. Les volumes de transmission ont diminué entre 2023 et 2024 dans tous les secteurs mais dans une mesure différente: aérospatiale et défense (A&D) de -35%; automobile de –18%; le secteur des services commerciaux généralement plus résilients de –18%; Fabrication industrielle de –14% et ingénierie et construction de –8%. Les valeurs de l’accord ont diminué dans trois secteurs (automobile, services commerciaux et fabrication industrielle) et ont augmenté en deux (A&D et ingénierie et construction) sur la même période.
Dans les projecteurs du secteur ci-dessous, nous décrivons les tendances que nous prévoyons de stimuler l’activité des fusions et acquisitions dans A&D, l’automobile, les services commerciaux, l’ingénierie et la construction et la fabrication industrielle en 2025.