Avec une population mondiale en constante augmentation et un nombre croissant de personnes vivant dans les grandes villes, le besoin d’infrastructures nouvelles et actualisées augmente.
Nous possédons une vaste expertise dans la réalisation de projets d’infrastructure complexes et exigeants sur le plan logistique. Il s’agit notamment du rail, des routes, de l’énergie, des services publics, des aéroports et des ports.
Grâce à l’utilisation croissante de méthodes de construction modernes, nous réalisons des projets avec une plus grande certitude pour nos clients du secteur des infrastructures. Nous continuons également à innover. Nous avons installé des sections entières de quais ferroviaires et construit des ponts modulaires à l'aide de composants fabriqués hors site dans nos propres installations. Notre nouvelle solution de pont modulaire offre un gain de temps de 40 % par rapport aux méthodes traditionnelles de construction de ponts.
Nous réalisons actuellement l'un des projets d'infrastructure les plus importants et les plus complexes d'Europe. Hinkley Point C est la première centrale nucléaire à être construite en une génération et fournira à six millions de foyers britanniques une énergie à faible teneur en carbone. Notre équipe améliore la productivité de la construction à mesure que le projet progresse, ce qui accélérera la réalisation des futurs projets d'énergie nucléaire.
En Australie, nous tirons parti de notre expérience développée au Royaume-Uni pour réaliser certains des projets d'infrastructure les plus ambitieux du pays en utilisant des méthodes de construction modernes et des solutions de conception de pointe. Dans le cadre de notre projet de modernisation du pont de Darlington à Adélaïde, nous avons utilisé des techniques inédites en Australie pour installer un pont de 3 000 tonnes et 180 mètres. Il a été construit hors site et installé plus tôt que prévu pendant un week-end. Notre projet de la station centrale du métro de Sydney, inspiré de notre réaménagement de la gare internationale St Pancras de Londres, impliquait la construction hors site d'un toit de 330 tonnes dans la région de la Nouvelle-Galles du Sud. Il a ensuite été installé sur place, accélérant considérablement la livraison de ce qui deviendra une structure emblématique de Sydney.